桥面铺装加固施工工艺

时间：2022-02-23 11:45:27 点击：175次

在高速公路上进行施工，具有工程技术等级高，施工不断交等特点，因此可将料场、钢筋加工、混凝土拌制现场进行，旧桥桥面钢筋混凝土、沥青混凝土均采用人工凿除并清理干净，空洞内的废料及冰块清除干净，桥底钻孔放净存水，施工时为保证车辆顺利通行，采用半侧施工。如先封闭超车道和行车道，利用紧急停车带通车，待超车道和行车道施工完毕、混凝土达到设计强度后，开放超车道和行车道，在封闭紧急停车带车进行施工。

桥面铺装凿除后，清洗干净，把凿除的沥青混凝土全部运出场外，对有空洞的空心板及顶板过薄的空心板，均凿出新茬，对钢筋锈蚀严重部分进行更换，再接原设计断面重新放置芯模，与桥面混凝土一并浇注，对于空心板内存水，在底板跨中距板端1m处用探测仪进行观测定位后，再钻孔放水，并清理干净。为保证桥面尽快通车，配制聚丙烯纤维混凝土，掺和加剂；减水剂、流化剂、膨胀剂，严格按照设计和施工规范进行掺和，适当延长搅拌时间，便纤维在混凝土中充分均匀。采用人工运输，人工摊平粗整平，振捣棒配合平板振捣器振捣密实，利用滚压痕。混凝土试件现场同步养生，待强度达到设计要求方可进行下道工序。沥青混凝土采用人工摊铺，机械碾压，做到平整密实。

碳纤维布施工时首先用钢刷对裂缝处混凝土进行打磨，清除强度较低的混凝土浮皮、碎渣、使混凝土露出新茬，用环氧砂浆将裂缝抹平，并将粘贴碳纤维布处的混凝土紧密贴合，在施工及养生时间内限制行车速度。