抗拉强度:碳纤维的抗拉强度约为钢材的10倍。因为纤维与基体复合可缓和裂纹扩展,以及存在纤维内力再分配的可能性,复合材料的疲惫极限较高,约为静荷强度的70%~80%,并在破坏前有变形明显的征兆。国标安全指标为240GPa,而卡本加固材料弹性模量测试数据为241GPa。
疲惫强度:碳纤维和芳纶纤维复合材料的疲惫强度高于高强纲丝。
与碳纤维板的比较:碳纤维片材可以粘贴在各种外形的结构表面,而板材更合用于规则构件表面。卡本加固碳纤维布分为CFS-I-200
、CFS-I-300 ;CFS-II-200 、CFS-II-300。
CFP-II-512 、CFP-II-514 ;CFP-II-1012 、CFP-II-1014。金属材料在交变应力作用下,疲惫极限仅为静荷强度的30%~40%。
此外,因为粘贴板材时底层树脂的用量比片材多、厚度大,与混凝土界面的粘接强度不如片材。卡本碳纤维板分为CFP-I-512
、CFP-I-514 ;CFP-I-1012 、CFP-I-1014;
重量:约为钢材的五分之一。
弹性模量:碳纤维复合加固材料的拉伸弹性模量高于钢材,但芳纶和玻璃纤维复合材料的拉伸弹性模量则仅为钢材的一半和四分之一。国标安全指标为3400MPa,卡本加固材料抗拉强度测试数据为3647MPa,这也使得重庆加固材料在加固领域有一席之地。