钢筋混凝土柱碳纤维加固技术
在实际加固工程中,因设计失误、施工不当或使用功能改变等,造成的结构或构件不能满足现行规范规定的正常设计使用要求,要使其结构或构件能够继续安全、正常的使用,则必须采取一定的措施进行补强修复。 碳…
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在实际加固工程中,因设计失误、施工不当或使用功能改变等,造成的结构或构件不能满足现行规范规定的正常设计使用要求,要使其结构或构件能够继续安全、正常的使用,则必须采取一定的措施进行补强修复。 碳…
碳纤维筋的极限抗拉强度几乎只与其组成的纤维有关。值得注意的是, 与钢绞线相比, 碳纤维筋的抗拉强度的离散性比较大, 离异系数达到3.17 ,而钢绞线的离异系数仅为0.16 , 因此碳纤维筋的生…
一、应用领域:1) 宇航:机身、方向舵、火箭的发动机壳、导弹散流器、太阳能电池板等。2) 体育器材:汽车部件、摩托车零件、钓鱼杆、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。3) 工业:发动机部件、风机…
(1)施工宜在5℃以上环境温度条件下进行,并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5℃时,应使用适用于低温的配套树脂或采用升温处理措施。(2)在表面处理和粘贴碳纤维布前,应按加固设计部位…
根据检测结果及原因分析,确定应将桥梁进行全幅处理,凿除原沥青混凝土和水泥混凝土铺装层以及空心板顶板厚度小于6cm的空心板,加强度空心板顶板和桥面铺装强度,重新布设钢筋网,加密加粗钢筋,桥面铺采…
2. 勘察情况1.1砌体砌筑砂浆水泥含量少,粘结强度低,手感强度低于M2.5,部分低于M1.0,底层0.5m高度以下因潮湿,砌体粉刷壳起、脱落,砖块表层酥松、风化,砂浆空缝,砌体有效截面减少达…
高速公路上的桥梁在长时间的交通运行,大量重荷载的运营情况下,定会出现或多或少、或大或小的病害。本文结合多年的实践经验对高速公路桥梁中出现的常见病害进行了分析,并提出了相关的解决措施。 一、高速…
基本介绍该技术适用于混凝土结构稳定裂缝修补,恢复构件的整体性,从而达到使用功能的目的。裂缝化学灌浆加固采用低黏度、高抗拉强度灌浆材料,通过压力灌浆(0.2-0.4MPa)注入混凝土构件的裂缝、…
(1)锚杆材料应满足设计要求,锚杆下料长度根据中岩墙厚度、锚杆布置和距离确定。垫板尺寸满足设计要求,螺帽采用球形底部。(2)钻孔。按设计要求定位、标记,钻孔方向宜与岩面垂直。钻孔位置允许偏差1…
加大基础底面积法适用于当既有建筑的地基承载力或基础底面积尺寸不满足设计要求时的加固。可采用混凝土套或钢筋混凝土套加大基础底面积。加大基础底面积的设计和施工应符合下列规定:1、当基础承受偏心受压…
1、当既有建筑地基土质良好,承载力高时,可加大基础底面积,加大后基础的面积宜比计算值提高10%;2、当验算原基础强度时,应根据实际情况进行强度折减。3、当既有建筑地基土较软弱、承载力较低时,可…
既有建筑结构的加固改造不同于结构的新建,它在设计和施工上都要考虑原有建筑结构的特点,重要的是要保证加固后的新旧结构能够结合紧密并协同工作。所以,结构的加固工作必须遵循以下原则:GB 50550…
管理与技术缺陷:1、缺乏对技术档案的严格管理。许多地方公路部门以前没有建立桥梁技术档案的要求,往往一旦新桥修好,设计文件就随便放在一边,时间一长,几经周折并无从查找。有的地方修建桥梁时只有一张…
高铁建设重质量,加固材料不可缺铁道部新闻发言人王勇平称,今年铁道部确定投资规模7455亿元,其中基本建设投资规模6000亿元,外界猜测的在建高铁项目都不会停工。上海卓逸建筑科技有限公司生产的加…
外墙裂缝渗水外墙裂缝在砖混结构或在框架结构的填充墙中较常见,多半因基础不均匀沉降引起。裂缝修补专业的同滠工程建议在施工时可采取如下措施:砖墙砌筑或楼面施工应对称进行,以保证加载对称,房屋整体均…
(1)在浇注新混凝土时,原混凝土表面应凿毛,清除干净后,适当湿润,并新涮一层界面剂,以确保新旧混凝土形成一体。(2)施工时,应采取确保施工质量和施工安全的措施。在剔除原有结构前必须对可能影响到…
钢筋混凝土构件在超越一定年限后,会呈现一定的变形或损伤。这些建筑物或构筑物有的由于使用超出其自身的使用极限;有的由于施工质量差;在这种状况下,考虑到资金的原因,常常难以因质量或使用年限问题而拆…
碳纤维布加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对建筑构件进行加固处理,该技术采用的碳素纤维布强度是普通二级钢的15倍左右。具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。厚度仅为2mm左右,基本上…